摘要: 中國人民銀行于1949年2月23日發(fā)行第一套人民幣20元推煤車圖券。人民幣上采用推煤車勞動作為主景,表明中央政府對發(fā)展能源的高度關(guān)注。該套人民幣停用時間為1955年5月10日。
中國人民銀行于1949年2月23日發(fā)行第一套人民幣20元推煤車圖券。
第一套人民幣20元推車圖券正面主景是反映工廠生產(chǎn)和工人推煤車勞動的情形。當(dāng)時,煤是工業(yè)生產(chǎn)的主要能源材料,煤又是與人民生活直接相關(guān)的重要物質(zhì),許多解放區(qū)把抓好一白(糧食)一黑(煤炭)的供應(yīng)管理作為政府的重要職能。人民幣上采用推煤車勞動作為主景,表明中央政府對發(fā)展能源的高度關(guān)注。
從20元推車圖券上可以看到,從紙幣票正面和背面均用正楷寫有“中國人民銀行”字樣和“貳拾圓”面額漢字。第一套人民幣都如此采用了中文正楷字,這表示人民幣是中國的票子,是由中國人民銀行發(fā)行的。人民幣發(fā)行之前,民國時期銀行所發(fā)行的票子,正面的行名和金額等用中文,背面的行名等則用英文。正面看是中國的銀行發(fā)行的票子,背面看像是外國的銀行發(fā)行的票子。這是我國殖民地、半殖民地社會在貨年印制上的一種反映。當(dāng)時任華北人民政府主席兼華北財經(jīng)辦事處主任的董必武認(rèn)為,人民幣為中國廣大人民群眾所使用,一定要民族化方便廣大人民群眾識別和使用,故決定人民幣的“背面除用阿拉伯字外一律用中文正楷字”,以掃除我國半殖民地社會的痕跡在錢幣上的反映,從而使人民幣票版實現(xiàn)了民族化。
第一套人民幣20元推煤車的規(guī)格為長120毫米,寬64毫米,采用四色膠印。主色為藍(lán)綠色。背面主色為深綠色。該券由天津人民印刷廠和北京印鈔廠印制,于1949年2月5日至1949年5月10日 完成。票券紙色黑暗,無水印。紙幣面底紋由“中國人民銀行’’ 和花紋組成。正面中間主圖中推車人身后有“C”字暗記。背 面暗記有“2”、“0”,分別隱于左側(cè)花符右下和右側(cè)花符左 下。該套人民幣停用時間為1955年5月10日。
【面 額】20元
【正面圖案】推煤窯車圖
【正面主色】綠底、藍(lán)色調(diào)
【背面圖案】花符圖
【背面主色】咖啡色調(diào)
【規(guī) 格】132*70毫米
【發(fā)行時間】1949年2月23日
【停用時間】1955年5月10日
1、無水印,紙色黑暗。
2、底紋由“中國人民銀行”和花紋組成。
3、暗記:正面中心主圖推車人身后有“C”;車右有“中”;背面左側(cè)花符右下有“2”;右側(cè)花符左下有“O”,左上右“人”。
第一套人民幣貳拾圓打場發(fā)行于1949,也就是民國三十八年,所以也被稱為是民國三十八年二十元。在時間沉淀上,第一套人民幣是沒有人民幣能夠與之相提并論的。
1949年20元在第一套人民幣中算是金額比較小的一張,但是在當(dāng)時的物價里面,這也是恰好使用的,對于現(xiàn)在來說,1949年20元就相當(dāng)于現(xiàn)在的1角錢。
中國人民銀行于1949年9月發(fā)行第一套人民幣20元打谷場圖。但從收藏界和市場售價來看,并非某些資料上所介紹的那么稀缺珍貴。正面打場圖中人的腳下有“人”字暗記。該紙幣停用時間為1955年5月10日。
第一套人民幣20元立交橋紙幣的規(guī)格為長121毫米,寬64毫米,采用四色膠印。該紙幣由上海印鈔廠印制,于1949年6月10日至1949年8月12日完 成。票券無水印,票面底紋由“中國人民銀行”和“貳拾圓”及花紋組成。該紙幣停用時間為1955年5月10日。
票面長約121mm,寬約63mm,“中國人民銀行”的字樣和幾何圖形的花紋共同組成了票面上無水印印制的底紋。這套人民幣共通行了6年時間,于1955年5月10日正式停用。
中華人民共和國第一套人民幣,共12種面額62種版別,其中1元券2種、5元券4種、10元券4種、20元券7種、50元券7種、100元券10種、200元券5種、500元券6種、1000元券6種、5000元券5種、10000元券4種、50000元券2種。
第一套人民幣20元 驢子火車
中國人民銀行于1948年12月1日發(fā)行第一套人民幣20元驢子火車圖券。不僅使成立中國人民銀行和發(fā)行人民市的有關(guān)政策深入人心,也使人民群眾自覺地行使和愛護(hù)人民幣,從而有力地保障了人民幣的順利發(fā)行。
第一套人民幣20元 咖啡六和塔
第一套人民幣20元六和塔紙幣有甲、乙兩種紙幣。此票券的名稱也長期被稱為“20元萬壽山圖券”?! ∫?、此紙幣圖案與100元萬壽山紙幣圖上的萬壽山圖案進(jìn)行比較,兩者為完全不同的圖案。萬壽山前山以八面三層四重檐的佛香閣為中心,組成巨大的主體建筑群。